Ya el sábado se despertó despejado, con un sol a pleno pero nada de viento, lo que hacia suponer una regata con mucha derivada y bastante calor, pero al llegar los tripulantes a los amarraderos un Sur de unos 9 nudos se hizo presente, levantó sus corderitos y trajo algunas nubes que ayudaron a bajar la temperatura.
Pocas embarcaciones subieron a motor y como consecuencia la largada se retrasó unos minutos dándole la posibilidad de participar a todos.
Fue la segunda experiencia por parte de la CIR de largada por SERIES. Esta vez se optó por largar los veleros de menor porte en primera instancia y por último a los mayores, lográndose más equidad y un arribo en conjunto de la flota. Esto significó un poco más de trabajo para el oficial del día, el Sr. Diego Srebot, que a pesar de eso no simplificó su labor y nos dio una excelente cancha para probar varias maniobras a bordo.
Es que largando aguas abajo, en el comienzo del Paso Borghi-Destilería, se debería buscar una boya de barlovento, dejarla a estribor, luego respetar otra en las cercanías de la isla dejándola por la misma banda para remontar el río en busca de la última boya a sotavento del recorrido, así, luego de virar esta, las embarcaciones quedaban libres hasta la línea de llegada que se encontraba frente a las instalaciones del club organizador.
En la primer largada el espectáculo se hizo presente con la desarboladura de un Track 24, el Carolina, ahí varias embarcaciones junto a representantes del club y la médica de la regata hicieron gala de la camaradería náutica y prestaron su ayuda a los abatidos navegantes que afortunadamente no sufrieron más daños que los materiales.
El viento ayudó a un rápido desarrollo de la regata y muy pocas embarcaciones no pudieron terminar el recorrido. La rapidez en las maniobras de izada y arriada de los spinnakers en las boyas prácticamente decidieron los resultados. Así fue que el H20 Mañero timoneado por Fernado Favaretto se llevó la general de la regata.

Los 5 veleros con mejor performance en la regata fueron los siguientes:
1º el “Mañero”, 2º el “Buen Boy”, 3º el “Harlequins”, 4º el “Sireli” y 5º el “Compinche”

Los podios por serie quedaron compuestos de la siguiente manera:
Serie A: 1º “Byron Vip”, 2º el “E-Yara” y 3º el “Folgore”
Serie “B”: 1º el “Mágico”, 2º el Xaloc” y 3º el “Quasimodo”.
Serie “C”: 1º el “Ochocientos”, 2º el “Timor II” y 3º el “Mapuche”
Serie “D”: 1º el “Culpable”, 2º el “Rivaldo” y 3º el “Estropadak”
Serie “E”: 1º el “Buen Boy”, 2º el Harlequins” y 3º el “Sireli”
Serie “F”: 1º el Mañero”, 2º el “Compinche” y 3º el “Deusa”.

Al finalizar la tarde nos encontramos con un excelentísimo tercer tiempo organizado por el CRR con la precencia Alberto Campagna y Roberto Calzavara en representación de los organizadores. Que, además de contar con abundante cerveza y una pata muy bien presentada, estuvo completo de sorteos y regalos que no dejaron embarcación sin beneficio. Gracias a los auspiciantes, Calzavara SRL, Neostar KIA Motors, Northland, Vandalia y Fiorucci quienes facilitaron la realización de la fiesta.

Gentileza: Mauro Colucci Capitán del Carolina - Fotos: Luis Santillán